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500kV揭惠高速迁改工程
500kV揭惠高速迁改工程

揭(阳)惠(来)高速公路项目是落实广东省委、省政府《关于促进粤东地区实现“五年大变化”的指导意见》精神的重大项目,是省网二横、四横和五横线的联络线,是纵贯揭阳和汕头两市南北向的重要通道。全线采用100km/小时双向四车道高速公路技术标准,路基宽度26 米。本项目改造范围主要包括本项目500kV电力管线及汕头段220kV及以下电力管线的改造施工。其中500kV线路4处(其中汕头段和揭阳段各2处)、220kV线路8处(其中潮南段6处,潮阳段2处)和110kV线路共3处(其中潮南段2处,潮阳段1处)。

广州国际金融中心(西塔)配电工程
广州国际金融中心(西塔)配电工程

供电高度达440米,用电装见总容量约63000kVA,选用低烟无卤电缆,合理布置高低压电房,变压器减震及降噪处理,均符合现今社会发展对节能和环保的要求。

广东粤电华南理工大学光伏发电项目
广东粤电华南理工大学光伏发电项目

广州第一个大型的光伏发电站,总体建设规模为3MW,年发电量约310万度,与市电采用“并网供电方式”

广州亚运城电动汽车充电站
广州亚运城电动汽车充电站

南方电网公司在广州的首座电动汽车充电桩,设有60kW直流充电机和20kW交流充电机,采用CPU磁卡预购电方式结算,可为电动轿车、中巴和大型交通运输车提供21小时不间断充电服务。

220kV宁西至荔城输电工程
220kV宁西至荔城输电工程

根据系统规划,由220kV宁西站新建两回220kV线路至220kV荔城站,线路采用双回/四回(四回路部分暂挂双回导线及两根地线)共塔设计,线路全长约为18km,穿越500千伏穗横乙线,其中四回共塔线路长约15.2km,双回线路长约(1.8+2*0.5)km。

110kV荔城至东方架空线路工程
110kV荔城至东方架空线路工程

线路路径采用四回共塔改造旧线路,多回线路在四回共塔线路上上实现3T和双T;山地铁塔多采用人工挖孔桩基础,根据地形特点配置高低基础,避免大量的土石方开挖,保护生态环境。

110kV翠城变电站工程
110kV翠城变电站工程

全户内站,规模为3X63MVA ,占地面积为1709.9平米,总建筑面积仅为标准站的76%,电气布置设计紧凑,建筑外观设计新颖,为城市景观增添亮点,凸显“以人为本”的设计理念。

珠江新城海心沙配电工程
珠江新城海心沙配电工程

海心沙岛为2010年第16届亚运会开闭幕式场地,用电总装见容量为44400kVA,新装变压器共30台。设计采用8路10kV电源供电,设2个总高压室、5个二级高压室。各二级高压室的2路电源分列运行,同时主供,互为备用,为亚运会的顺利举办提供了可靠的供电保障。

周大福金融中心(东塔)配电工程
周大福金融中心(东塔)配电工程

中国第二高楼,用电装见总容量约75000kV,采用两主一备专线供电,并由柴油发电机保证一、二级负荷用电的方式。设立总高压室的同时,在各负荷中心设立二级高压室及相应配电站,提高供电的可靠性的同时节省大量投资和运行费用。

广州赛马场电动汽车换电客户体验中心
广州赛马场电动汽车换电客户体验中心

广州第一个以电动汽车电池快换为核心的客户体验中心。

110kV生物岛变电站工程
110kV生物岛变电站工程

全户内站,规模为3×63MVA,采用小型化、节能型环保设备和新型防水材料,防水设计成果突出。

220kV乐金面板专用变电站线路工程
220kV乐金面板专用变电站线路工程

因地制宜确定电缆敷设方式,减少道路围蔽、方便施工;在电缆沟内设置电子标识球,现场可准确确定电缆线路的平面位置、埋深和线路运行情况。

李坑垃圾发电厂接入系统工程
李坑垃圾发电厂接入系统工程

广州市李坑生活垃圾焚烧发电厂二厂配套工程,减轻近区220kV站点的供电压力,改善了解决城市生活垃圾处置问题,并有效回收垃圾资源,节约了土地资源和改善人居环境。

500kV揭惠高速迁改工程
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广州亚运城电动汽车充电站
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110kV荔城至东方架空线路工程
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110kV生物岛变电站工程
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